Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Ortsgruppe Oranienburg

Bahnhof Sachensenhause

SONY DSC © Sven Dehler

Abstellen, abschließen, einsteigen

Stadt lässt Fahrradabstellanlage am Bahnhof Sachsenhausen bauen

Wer mit dem Fahrrad zum Bahnhof Sachsenhausen kommt, soll es dort künftig noch sicherer abstellen können. Die Stadt Oranienburg baut auf der östlichen Seite der Bahnsteiganlagen eine neue überdachte Fahrradabstellanlage. Die ersten bauvorbereitenden Arbeiten starten in diesen Tagen, der eigentliche Bau beginnt im Laufe des Oktobers.

Die neue Bike & Ride-Anlage bietet Platz für insgesamt 44 Fahrräder. Geparkt wird platzsparend im Doppelstockparksystem – eine Technik, die sich bereits im Fahrradparkhaus am Bahnhof Oranienburg bewährt hat. Anders als dort wird die Anlage in Sachsenhausen allerdings zugangsgesichert und kostenpflichtig sein. „Damit soll insbesondere Fahrraddiebstählen und Vandalismus entgegengewirkt werden“, so Sven Dehler vom Stadtplanungsamt. Die Nutzung wird flexibel möglich sein: Ein Stellplatz kann tageweise für voraussichtlich 1 Euro gebucht werden, die Jahresnutzung soll voraussichtlich 70 Euro kosten. Auch Wochen- und Monatsbuchungen sind vorgesehen. Buchung und Zugang erfolgen über die „ParkYourBike-App“ von InfraVelo. Die App ist bereits bei vielen „VBB-RadPark“-Anlagen in Berlin und Brandenburg zum Einsatz.

Die neue Abstellanlage entsteht in Holzbauweise und ist Teil des Pilotprojekts „Modulares Fahrradparken im Land Brandenburg“. Das vom Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung des Landes Brandenburg geförderte Projekt sieht bis 2027 insgesamt 13 neue Fahrradabstellanlagen im Land vor.

Für die anstehenden Arbeiten wird derzeit das Baufeld vorbereitet. Dazu gehören neben Rückschnitten an Sträuchern auch drei Bäume, die in der Straße zum Bahnhof entfernt werden müssen. Es sind Ersatzpflanzungen, nach jetzigem Stand in unmittelbarer Nähe, vorgesehen.

Die Eröffnung der neuen Fahrradabstellanlage in Sachsenhausen ist für das Frühjahr 2027 vorgesehen. Radfahrende, die Interesse an einem Stellplatz haben, können sich schon jetzt gern bei der Stadtverwaltung unter stadtplanung [at] oranienburg.de melden.

https://oranienburg.adfc.de/pressemitteilung/abstellen-abschliessen-einsteigen

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

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Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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